膠東在線7月10日訊 近日，S210煙鳳線福山段路面改造工程取得新進展，此項目起止樁號為K0+000-K1+302及K1+866-K15+752，長15.188公里。

　　K0+000-K1+302段現狀路面結構為（4+4+5）厘米瀝青混凝土+15厘米水泥穩定砂礫摻碎石+2×15厘米水泥穩定砂礫；K1+866-K15+752段現狀路面結構為（4+3+4）厘米瀝青混凝土+2×16厘米水泥穩定碎石+15厘米水泥穩定風化砂摻碎石；

　　K0+000-K1+302段維持原一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬24.5米、路面寬23米；K1+866-K15+752段維持原二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬11.5-20.5米、路面寬10-19米；維修利用橋涵維持原設計荷載等級�？偼顿Y5615萬元，省投資5029萬元，地方配套586萬元。

　　本工程5月19日開工，完成K14+000-K14+200上行試驗段上、下面層鋪筑施工后，因G18榮烏高速改擴建工程施工，導致福山區河濱路封閉無法通行，為減輕城區交通壓力而暫時停工。經福山公路中心多方面協調，目前項目已于7月2日復工，工期4個月，計劃10月底前完工。

　　截至7月8日，項目完成情況如下：

　　1.共銑刨面層2.084km，1738.056立方米；銑刨基層病害150.25平方米；ATB-25修補基層病害24.04立方；瀝青砂灌縫247米；撒布透層2590平方米；撒布熱瀝青預拌碎石封層2590平方米；撒布黏層2760平方米；結合層側壁涂抹密封膠1400米；

　　2.攤鋪瀝青下面層2590平方米；

　　3.攤鋪瀝青上面層2765平方米；

　　4.鋪筑場外水穩基層試驗段；

　　現場施工畫面：

　　S210煙鳳線福山段路面改造工程瀝青鋪筑現場仿佛一個巨型火爐。鋪筑機龐大的軀體在前從容推進，不斷將料斗中滾沸、冒著青煙的暗金色瀝青料吞吐、瀉下攤鋪。熾烈燙熨的氣息倏然升騰，將逼人的熱浪直推向四方，像是無形的火舌舔舐著天地——160度的瀝青蒸熏著空氣，在熱浪中微微搖曳、模糊了視線。那厚重的瀝青層在機后均勻延展，緊隨其后的壓路機沉重碾過滾燙的路面，發出沉鈍的碾壓聲，一遍又一遍將松軟的瀝青料壓定堅實。被汗水浸透衣服的施工人員面孔嚴肅、眼神專注地緊盯碾壓接縫處，腳下踩踏著燙人的大地，背影在蒸騰的熱氣里愈發顯得堅韌挺拔。這黑色的緞帶無聲向前伸展著，接起過往，通往未來——舊路正煥發新生，熱浪與汗水澆筑的烙印，終化作公路人前行之路最堅固的肌理。

　　防暑降溫方面：

　　福山公路中心時刻關注天氣情況，既做到了對雨水天氣的防汛預警處置，又加強了高溫天氣對施工及現場作業的科學部署。同時還組織人員參加防中暑演練及防暑知識培訓、制定高溫應急預案、實施高溫監測預警、監督休息時間落實、確保物資及時供應、配備急救人員和藥品、加強現場巡查關注工人狀態等。

　　項目部準備了充足的防暑物資：

　　飲品： 準備足量的飲用水、綠豆湯、冰水等。

　　解暑藥品：準備藿香正氣水、藿香正氣合劑等。（在藥品儲備區域明確提示需遵醫囑或在需要時使用，避免不當使用，尤其是藿香正氣水含有酒精，需注意。）

　　降溫食物：準備冰棍、西瓜等。

　　改善項目人員的休息環境：休息場所全部安裝空調，確保休息時間有涼爽的環境。