膠東在線4月18日訊（記者 王向榮 通訊員 曹登宇 汪濤）18日上午，龍煙市域鐵路項目首片T梁開始澆筑。首孔梁長32.6米，頂寬2.3米，底寬0.88米，高度2.5米，于下午兩點完成澆筑。

　　首片T梁的澆筑對項目建設具有重要意義。上午10點18分，煙臺西制梁場的工作人員完成對混凝土的質量檢驗，將混凝土灌注到漏斗內，由龍門吊提吊至T梁模具上空。工作人員控制著漏斗將混凝土倒進模具內，再通過振搗使混凝土與鋼筋密實接觸，不留空腔，保證T梁的質量。

　　煙臺西制梁場依龍煙鐵路既有線路而建，梁場內的試驗室、混凝土拌和區、鋼筋加工綁扎區都已經完工，制存梁區也基本成型。場內設置了12個制梁臺座，6套綁扎胎具，雙層存梁臺座60個。

　　“我們負責全線698片T梁預制和架設任務。”中鐵四局龍煙市域鐵路2標段煙臺西制梁場場長吳啟強告訴記者，第一片箱梁預計在8月份開始架設，到明年9月份左右全部架設完成。

　　據了解，該工程目前已完成樁基施工891根，承臺2個，新建板梁橋592片，新東吳家斜井順利開挖150米。

　　龍煙鐵路是全省“四縱四橫”普速鐵路網的重要組成部分，龍煙鐵路市域化改造工程東起煙臺站，西至黃渤海新區，全長合計46.6公里，利用煙臺市內既有龍煙鐵路、藍煙鐵路富余能力，新建煙臺蓬萊國際機場支線。沿線新建車站6座（福萊山站、柳子河站、古現南站、古現站、八角站、蓬萊機場站）、改建車站4座（煙臺站、珠璣站、福山北站、煙臺西站）。項目改造后將開行市域公交化列車，打通煙臺市東西方向快速公共交通通道，服務沿線通勤客流、機場客流、輪渡客流和旅游客流。屆時，煙臺站至機場的一站直達列車預計運行時長25分鐘左右，站站停的列車預計運行時長45分鐘左右，將有效解決雨雪惡劣天氣的機場通行問題。