膠東在線1月9日訊(記者 許加薇 李俊鋒)眼下，網約車帶來的便捷、高效、舒適的出行體驗，已經越來越受到市民的歡迎，但如何確保機場、火車站、汽車站、港口等網約車需求量較大的交通樞紐和旅客密集區域的運力供給，并對其進行規范化管理，山東華鼎偉業能源科技股份有限公司董事長劉尚偉委員建議，應在“兩站一場”對網約車納入規范化管理，如設立網約車上下車點和獨立通道，降低管理和運營成本，更好地提升煙臺城市形象。

　　劉尚偉委員介紹，目前，煙臺市已辦理雙證(網約車駕駛員證和網約車運輸證)的網約車數量約有1500輛，取得網約車駕駛員證的從業人員約有8000人。伴隨著網約車合規化的不斷推進，網約車規范化管理越來越受到政府主管部門的重視和人民群眾的關注。“尤其是對機場、火車站、高鐵站、汽車站、港口等對網約車需求量較大的交通樞紐和旅客密集區域，網約車的城市形象和規范化的管理成為城市管理者面臨的新課題。”

　　劉尚偉委員提到，煙臺作為一個旅游城市，旅客眾多，尤其是節假日對于“兩站一場”運營效率和調度管理的要求都很高，出租車，大巴車，私家車，網約車等立體化的出行方式缺一不可。蓬萊機場、火車站、高鐵南站等作為煙臺對外形象宣傳的窗口和城市門戶，已經為出租車、大巴車、私家車出行提供了一定的指引和規范。而據對煙臺市網約車市場的調研，這些區域還未對網約車進行規范化的管理，車輛散落在場站周邊等著接單，違規停放，占用道路資源。網約車接客易造成停車區域內擁堵，導致乘客滯留，還使得部分黑車混入其中，從而影響社會車輛通行，對場站整體交通的運行效率、調度管理效率都有較大的影響。不可否認，以上問題的出現，是因為缺少網約車指引和上車地點等管理，不僅給旅客造成不便，還在一定程度上影響了煙臺的城市形象。

　　劉尚偉委員表示，面對這些問題，全國多個城市已經出臺了相關管理規范。2017年1月，全國首個機場網約車規范化管理落地深圳機場，2019年1月以全國首個火車站網約車規范化管理落地哈爾濱站，截至目前，場站網約車運營的規范化管理已形成全國趨勢，昆明機場、北京機場、重慶機場、武漢機場、鄭州機場、哈爾濱西站、廣州南站等網約車規范化管理場站相繼落地，并且落地速度越來越快。

　　對此，劉尚偉委員建議，在“兩站一場”對網約車進行規范化管理。通過在場站內設立網約車引導標識，尤其是在上下車點、出入口等重點位置給予明顯標識，為乘客全程引導；設立網約車上下車點，離到出入口近，靠近電梯，方便旅客乘車，方便臨時車輛停靠；設立網約車獨立通道，與社會車輛通道區分開，實現網約車快速接送；設立網約車集中停車場，供司機等待訂單。

　　“通過這些方式，不僅可以縮短乘客的司乘對接時間，提高乘客的出行效率，還可以幫助網約車平臺公司對司機等單、接單進行管控，并對違規司機做及時處罰，有效提升場站網約車管理效率，以及實現場站對網約車的規范管理，提升形象，降低管理和運營成本，相信有助于提升煙臺的城市形象和口碑。”劉尚偉委員表示。